空壓機在日常生產(chǎn)和生活中用途特別廣泛，比如我們輪胎充氣，電子貼片，還有我們最常看到的，木工裝螺絲，那個盯槍，都是需要氣壓帶動才可以打進那個木板里面。還有就是噴漆啦，噴涂啦，都要用得到。

空壓機全稱空氣壓縮機（英文為：air compressor），是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機、往復式壓縮機、離心式壓縮機。現(xiàn)在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機、螺桿式空壓機、離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機、渦旋式空氣壓縮機。

空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機、往復式壓縮機、離心式壓縮機。現(xiàn)在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機、螺桿式空壓機、離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機、渦旋式空氣壓縮機。

我們一般市場上見的最多的應該就是活塞式空壓機和螺桿空壓機了，我們國內(nèi)最早用的就是活塞式空壓機，它的原理就是由連桿、活塞、氣缸、這些東西組成。當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞反向運動時，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內(nèi)壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞再次反向運動時，上述過程重復出現(xiàn)。總之，曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。但是由于活塞式空壓機噪音大，易損件太多逐漸被螺桿空壓機取代。

而螺桿空壓機就對技術要求就比較高，螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是裝置于機殼內(nèi)互相平等嚙合的陰陽轉子的齒槽的容積變化而達到。陰陽轉子在與它精密配合的機殼內(nèi)轉動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

（1）吸氣過程：當轉子轉動時，陰陽轉子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到最大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結束。此為（進氣過程）。

（2）封閉及輸送過程：在吸氣終了時，陰陽轉子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由陰陽轉子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程）。兩轉子繼續(xù)轉動，陰陽轉子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

（3）壓縮及噴油過程：在輸送過程中，隨著轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

（4）排氣過程：當轉子轉到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣。

其實空壓機作用很大，用戶可以根據(jù)用氣量大小，資金來確認選擇適合的空壓機。